今年二月，南京一名摩托车司机在车祸中丧生。这起事故的特别之处在于，一方没有驾驶执照，摩托车没有登记，没有按照规定的车道行驶；汽车的一侧已经达到了使用寿命的标准，停在路边，没有开灯，也没有设置警告标志--在发生这么多违法违规的车祸中，双方应承担多少赔偿？

记者了解到，在本案审理过程中，又涉及两个责任方，揭露了更多的违法违规行为。日前，南京中级人民法院对交通事故赔偿纠纷作出二审判决，最终结案。

摩托车在路边撞到一辆报废的汽车，造成无证司机死亡

2月15日晚，徐先生开了一辆无牌电动摩托车，撞上停在非机动车道上的一辆三轮机动车。徐在被救出后当天受重伤，死亡。

根据交警队的说法，徐先生没有取得机动车驾驶执照，没有驾驶未登记的摩托车，没有按照规定的车道行驶，忽视了道路状况的观察，他的行为是造成事故的原因之一。当驾驶逾期且符合报废标准的机动车出现故障时，没有按规定开灯，也是事故的原因之一。这也是事故发生的原因之一。

交通警察部门裁定，黄和徐两人对这起事故负有同样的责任。

另一边是报废的车辆，死者家属要求赔偿680000多元。

记者了解到，当时停在路边的三轮机动车已登记为一家公司的所有者，公司于2018年2月将车转到唐公司。在转让时，该车辆没有每年进行检查，也没有购买强力保险和家庭转移。2019年2月，唐将未接受年度检查的车辆移交给了不具备驾驶资格的黄，黄也没有为这辆三轮机动车投保强保险和商业责任保险。

由于车辆的另一边已达到报废标准，徐氏的家属将黄、唐等人向法院申请医疗费用、死亡赔偿、供养生活费等总计680000多元的赔偿。

他说："该车辆的实际使用者、车主及出让人均被告上法庭。黄说前两名车主并没有登记该车辆，该车辆并没有报废；该公司辩称，虽然该车辆的车主是该车辆的车主，但该车主已不再有效地控制该车辆，不应被追究责任；而唐英年则辩称，他并非真正的使用者，亦非车主，亦非适当的被告。

判决：实际用户赔偿610000元以上，其他双方共同支付多项赔偿。

他说："原讼法庭裁定，该公司将已过检验期的车辆移交唐，而唐则将该车辆移交黄。在多次转让过程中，车辆没有办理过户手续。根据有关司法解释，装配车辆、符合报废标准的机动车或者其他依法禁止驾驶的机动车多次被转移，交通事故造成损害的，当事人应当要求所有出让人和出让人共同承担连带责任，人民法院应当予以支持，公司和唐某承担连带责任。

对于徐氏家属提出的各种赔偿费用，法院认定，徐某死亡的总损失超过111万元。首先，车辆的实际使用者黄某应在强制风险限额内赔偿110000元以上。剩余的100多万元，黄按照承担事故赔偿的相同责任，即赔偿500000元以上，黄某应支付610000元以上的赔偿，公司、唐承担连带责任。

一审法院作出相应判决。公司对一审判决提出上诉，南京中级人民法院二审驳回上诉，维持原判决。