河南商报"记者高鹏实习生郝瑞玲

        自9月1日以来，商务部、国家发改委、工业和信息化部联合发布的"报废机动车回收办法实施细则"(简称"细则")正式实施。详细的规则已清楚订明回收及拆卸的行为守则、循环再造及利用的行为守则等。其中，"五总成"(发动机、变速箱、转向机、前后桥、车架)的松动已成为影响汽车回收和定价的关键因素。

        对于大多数车主来说，新规定实施后最大的变化应该是旧车不再作为废铁出售。目前，郑州有四家报废的汽车回收企业，仍然采用"卖进"的方式回收报废车辆，回收价格为每吨200元~300元。新协议并未真正落户，各界众说纷纭。然而，在他们看来，回收企业所面临的竞争将会增加，最终的回收价格将变得相对较高-

        9月1日，郑州市商务局特商部负责人在接受"河南商报"采访时表示，目前他仍在等待全省有关政策的出台，以及郑州市将如何实施和何时实施尚不确定。

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        目前，郑州仍按照"进城销售"的方式收回报废的车辆。

        长期以来，业内人士开玩笑地说，报废机动车是"卖猫"，"报废车一文不值"的观点已成为许多车主的共识，也是车主对报废回收热情低的原因之一，不仅车主费心卖车，而且回收企业中的"食品不足"和"难停车"现象也更加普遍。

        目前，郑州有四家报废汽车回收企业，分别位于郑州市东部、南部和西南部。

        河南复兴废车回收有限公司于2018年开始回收报废车辆，到目前为止，仅回收了4000多辆车。该公司负责人秦琦表示，回收公司位于市郊，价格对车主没有吸引力。

        他说，目前，报废车辆的回收仍然是根据车辆的重量计算的。"吨的价格在200元到300元之间，一辆汽车的回收价格不超过500元，"他说。

        为了提高车主报废车辆的积极性，秦琦的公司也在设法通过网络发布信息，为车主提供"一站式服务"。"车主只需要提供相关程序，不需要跑腿，7个工作日就可以完成。"他说。

        我们也听说过国家出台的新政策，但目前对我们的影响不大。"秦琦告诉"河南商报"，根据该政策，"五总成"可以卖给有再制造能力的企业，但郑州还没有相关的企业资格，所以对于报废的车辆，仍然沿用以前的报废回收方式。

        秦琦说，在理想的情况下，根据郑州目前机动车的数量，每年报废车辆的数量应该在5万到8万辆之间。据河南商报记者从郑州交通管理了解情况来看，郑州每月报废的车辆只有1000辆左右。

        其余的汽车在哪里？据业内人士称，大多数汽车要么被非法拆解，要么通过二手车交易的方式流向经济不发达地区。对这些车主来说，他们觉得对报废车辆的补贴是"小额钱"，手续繁琐，只是找其他渠道处置，甚至直接丢弃。

        此外，新的回收规则取消了对报废机动车回收企业数量的限制。这也意味着未来的竞争将加剧，在确保利润的前提下，企业对报废汽车的回收价格将相对较高。"河南中联可再生资源有限公司(河南中联可再生资源有限公司)负责人孙先生分析说，"这一行业未来的发展仍需在实践中加以探索，如果有一个总体规划，将会更好。

        这对二手车市场影响不大，车主更有可能出售汽车。

        新政策的实施会影响郑州市二手车交易市场吗？"中博二手车市场主管蔡先生表示，目前这似乎没有多大影响。"对于车主来说，他们最关心的是这辆车能卖多少钱，反映出真正的价值。"他说，转售价格比回收车更具吸引力。

        他说："目前，市面上每天有一百多辆二手车交易。以"五组车"为例，如果汽车的引擎性能保持良好，车主仍然可以以很好的价格出售，也不必担心不能出售。