标致雪铁龙集团（后称 PSA) 与东风签署了股权回购协议，将东风从第一大股东改为第三大股东，以消除美国监管机构的 "警惕"，以便更好地实现与菲亚特克莱斯勒（以下简称 FCA) 的合并。标致雪铁龙集团（后来称为标致雪铁龙集团）与东风公司签署了股权回购协议。现在，这笔交易终于接近落地了。9 月 1 日。当地时间 23 日，PSA 集团以 16 美元正式回购东风持有的 1000 万股股票。每股 385 欧元，总交易价值 163 欧元。8500 万欧元。

不过，根据 2019 年年底达成的一项协议，这笔交易只是 PSA 集团回购股份的一部分。" 东风必须削减 20 美元。到 2022 年，PSA 集团有 700 万股股份，现在 PSA 集团已经回购了 1000 万股，东风公司将出售剩下的 10 股。700 万股给 PSA 集团，这是剩下的时间里唯一的第三方或更多的第三方。在交易完成之日，东风公司将从最初的 PSA 集团第一大股东减少到第三大股东。

到目前为止，与东风的股权纠葛一直是 PSA 和 FCA 合并的最大障碍，随着交易的达成，这两家公司本应得到缓解。"在 2019 年 12 月，FCA 和 PSA 正式签署了合并协议，这将实现两家企业以 50：50 的股份比例进行全面合并。但自那以后，两家企业的" 婚姻 " 遭遇了很多阻力。除了东风的大股东地位外，即便是 PSA 与华为的合作，也已成为美国监管机构批准两家公司合并的障碍。

2020 年 7 月，FCA 和 PSA 正式宣布合并后的企业名称 STELLANTIS。据解释，这一名称来自拉丁语 "Stello"，意思是 "被星星照亮"，这意味着两家企业的合并对世界汽车工业的格局产生了深远的影响。

2013 年，PSA 集团陷入亏损危机，当时东风斥资 8 亿欧元帮助其队友摆脱困境，成为 PSA 集团的最大股东。PSA 集团与法国政府和标致家族并驾齐驱。现在，在减持之后，东风不仅是继法国政府和标致家族之后的第三大股东，而且还拥有可观的现金流。在此之前，东风高管明确表示，他们将用这笔钱发展自己的乘用车业务，希望刚成立的蓝图品牌能从中获益良多。