2020年第二季度，GMCACADIA在美国、加拿大和墨西哥的销售额下降。

在美国，GMCAcadia在2020年第二季度交付了15242辆汽车，比2019年第二季度的28420辆下降了约46%。今年头6个月，Acadia的销量下降了约45%，至32928辆。

在加拿大，GMCAcadia在2020年第二季度的销量为498辆，比2019年第二季度的1195辆下降了约58%。今年头6个月，Acadia的销量下降了约42%，至1342辆。

在墨西哥，GMCAcadia在2020年第二季度交付了65辆汽车，比2019年第二季度的228辆下降了约71%。今年头6个月，Acadia的销量下降了约49%，至235辆。

GMCACADIA公司在2020年第二季度的销售业绩使中型越界汽车在其竞争对手的总销量中名列第14位，在总共21家竞争对手中名列第14位。"Acadia领先于市场领先者Jeep Grand Cherokee，福特探索者(见福特探索者销售)，丰田汉兰达，本田飞行员，丰田4 Runner，现代圣达菲，Acadia的表亲雪佛兰特拉弗斯，福特(FordEdge)(见福特边缘销售)，Kia Sorento(KiaSorento)，Chevrolet Blazer(见Chevrolet Blazer)，Hyundai Parisade(HyundaiPalisade)，Atlas(大众大众)(见Atlas Vardia Waru)的另一个表亲，Chevrolet Blazer(见ChevroletBlazer)，Hyundai Parisade(HyundaiPalisade)，Atlas(大众大众)(见Atlas Varu)。

阿卡迪亚(Acadia)的销量超过了其他竞争对手，包括日产穆拉诺(Nissan Murano)、道奇杜兰戈(Dodge Durango)、日产开拓者(Nissan Pathfinder)、起亚·蒂卢德(Kia Tiled)、本田护照(Honda Passport)、马自达CX-9(见Mazda CX-

总体而言，Acadia的市场份额为4%，远低于畅销的吉普大切诺基(JeepGrandCherokee)和福特探险家(FordExplorer)的11%份额。

主流跨境车型包括跨境suv，起价约为30000美元，2012年第二季度下降23%至416235辆，这意味着阿卡迪亚的销量下降了46%，远高于该行业的平均水平。

gmcacadia的销量在2020年第二季度下降了46%，在2020年第一季度下降了43%，在2019年第四季度下降了23%。值得注意的是，20119历年对中型跨境汽车来说并不坏，因为阿卡迪亚公司(Acadia)在2019年第一季度创下了销售记录，在第二和第三季度实现了健康增长。

2020年第二季度GMCACADIA销量的下降令人失望，但考虑到新冠肺炎的持续流行已导致整个行业的销售额下降，这并不特别令人意外。然而，与其他细分市场竞争对手相比，Acadia交叉需求或供应的减少可能是Acadia销量下降快于部门平均水平的原因。

GMCAcadia 的销售也很可能成为通用其他跨国汽车竞争的受害者，比如新的雪佛兰 Blazer(上涨 68%) 和雪佛兰曲行（如 Acadia) 拥有三排座位，但空间更大。

与此同时，本已竞争激烈的主流跨界汽车市场正日益充斥着新产品，其中包括起亚·特鲁德（KiaTelluride)、现代巴黎（HyundaiPalisade) 和大众亚特兰蒂斯 -- 这是大众现有的两款阿特拉斯阿特拉斯（Volkswagen Atlas)。可以说，这些新的竞争车型在没有向阿卡迪亚提供大幅折扣 / 激励的情况下，具有更高的价值。

值得注意的是，Acadia(Acadia) 已经收到了 2020 年车型的更新，带来了重新设计的前端和后端，以及新的 2.0LLSY 涡轮发动机、9 速自动变速器和新的 AT4 内部级，以取代即将到来的所有地形和其他增强和更新。

我们预计，与第二季度相比，阿卡迪亚的销售将在 2020 年第三和第四季度反弹，但内部和外部竞争的加剧将继续给销售带来压力。