在718车型中经典的水平对立面6缸发动机回归保时捷之后，尽管所有车型的整体功率都有了显著提高，但唯一的缺点是手动驱动的发动机是唯一的。刚刚，保时捷透露，它将在718上增加一个七速双离合器PDK自动变速箱，其中包括Boxster和开曼gts、gt4和spyder两款车型，更短的传动比和更快的换档速度，最终速度将加快，而gb 2303，或约21000元，超过了6速手动变速箱(例如718 Boxster和Caymangts英国价格)。

保时捷官方数据显示，采用7速双离合器PDK自动变速箱的718 CaymanGT4和718 Spyder两款自动变速箱能在3.7秒内加速0至96公里/小时，远远快于手动变速箱的4.2秒，而718 Boxster/CaymanGTS4.0型手动变速箱可在3.8秒和4.3秒内加速0至96公里/小时。

除了更快的加速性能外，上述所有具有4.0升自然吸力4.0升水平相对于六缸发动机的PDK 718型发动机都提供更大的扭矩输出，从419 Nm到430 Nm。此外，与配备PDK的其他718型号相比，上述型号的七齿轮传动比也更短(0.71至0.62)。

值得一提的是，除了提供更大的扭矩外，718 CaymanGT4和718 Spyder在配备PDK时可以获得更大的牵引，因为有限滑差比手动变速箱具有更高的锁定值，达到30%的牵引，而在超高速齿轮下则为37%(手动车辆分别为22%和27%)。

保时捷补充说，718 Boxster/CaymanGTS4.0标准配备了一个SportChrono工具包，为PDK方向盘增加了一个附加的SportResponse运动模式响应按钮，而718 CaymanGT4和718 Spyder手动文件的AutoBlip自动燃料补充按钮将被PDKSports运动模式按钮取代。

最后，并非所有保时捷718车型都有数据和性能改进，但718 CaymanGT4和718 Spyder车型可以选择PythonGreen python绿色车身外观，718 Spyder可以订购Aurum金环和夏季轮胎，而不是标准超高性能轮胎，而718 CaymanGT4和718 Spyder PDK换档杆将采用911 GT3设计。关于保时捷718的更多消息，请注意后续报道。