8月28日，根据中国证监会浙江省监督管理局(CSRC)的官方网站，吉利汽车(00175.HK)完成了科技创新委员会的上市辅导。仅四天，上海证券交易所就披露了吉利的上市事宜。

根据招股说明书，吉利汽车拟发行不超过17.31亿股，募集资金200亿元，其中80亿元用于新型号产品研发，30亿元用于前瞻性技术研发，30亿元用于工业收购，60亿元用于补充营运资金。

根据上海证券交易所(Shanghai Stock Exchange)的流程，吉利汽车预计将于12月上市，但作为红筹股公司重返A股的一个关键案例，这一次可能会提前。

不可能"-吉利汽车违背了承诺

2007年，吉利控股集团(Geely Holding Group)董事长李书福作为中国人民政治协商会议(政协)成员参加了对吉利经济集团的讨论。他曾表示，吉利回归A股是"不可能的"，在一个地方上市就足够了。

吉利汽车登陆板虽然有点出乎意料，但也处于意料之中。随着时代的发展，传统汽车企业向新能源汽车转型是必然趋势，吉利汽车自然会发生变革。

近几年来，吉利一直在加强其科技属性。在线新能源旅游平台曹操与戴姆勒(Daimler)联手推出了一个高端旅游项目--梅赛德斯-奔驰旅游(Mercedes-Benz Travel)，以及空间科学和工业，以建造一辆"高速飞行列车"。吉利汽车及其背后的吉利集团(Geely Group)正在向科技企业转型。吉利计划筹集的大部分资金用于研发，这也是吉利决心改造技术的标志。

转型必然需要足够的资金，但即使是像吉利汽车这样的大型工厂也注定要用光钱。

根据首次公开募股，2020年上半年，吉利汽车增加了国内市场份额，但业绩不佳，其他主要销售数据也在下降。今年上半年吉利实现利润368.2亿元，比去年同期下降23%；股东获利22.97亿元，比去年同期下降43%；吉利汽车总销量为530400辆，比去年同期下降19%。在这方面，吉利迫切需要扩大融资渠道。

4月30日，中国证监会(CSRC)发布公告，将境外上市红筹股公司回归A股的市值门槛降至200亿元，为吉利回归A股创造了条件。6月17日，吉利宣布将回归A股。

a股冲刺IPO，吉利汽车港股票市值相应上升。截至9月3日，吉利的总市值为1621.12亿港元，较6月17日的1167.71亿港元增长近500亿港元。

科技创新局上市只是全球布局的第一步

吉利不仅希望重返A股，而且还打算进军欧洲市场。

根据吉利2020年2月在香港联合交易所(Hong Kong Stock Exchange)发布的内幕消息，吉利正与沃尔沃商讨重组其业务合并流程，并计划在香港和斯德哥尔摩两地上市。

资料来源：吉利汽车公告

根据沃尔沃7月份发布的公告，由于吉利计划在科技创新委员会上市，双方的合作已被搁置，合并谈判定于今年秋季恢复，并准备在欧洲上市。

早在2010年吉利控股(Geely Holdings)收购沃尔沃轿车业务时，吉利控股集团(Geely Holdings Group)就对吉利汽车(Geely Motor)做出了不可撤销的承诺。在某些情况下，吉利控股将出售吉利汽车的全部或部分业务及与沃尔沃汽车相关的资产。

现在，吉利控股集团(Geely Holdings Group)表示的具体情况似乎已经到来，如果吉利汽车(Geely Motor)在董事会和沃尔沃合并重组之前成功上市，并在斯德哥尔摩证券交易所上市，无论是利润水平、产品研发还是品牌地位，吉利汽车都将取得更大的突破。