如果3G优化了无线终端的呼叫质量，开通了移动网络，4G提升了用户的移动网络体验，创建了云交互平台，优化了各个终端之间的通信，那么使用5G就是进一步优化物联网，大大优化网络延迟以实现交互同步，并将进一步改变人们的生活习惯。除了互联网技术的进步，作为网络传输载体的硬件设备也需要升级。

每个人都在使用无形的网络交通，为什么要升级硬件呢？在本质上，湖泊的容量远远超过相同深度的池塘；在相同的流量下，河流流量将远远超过溪流。同样，基础设施可以不断重建和升级，以便更好地为人民服务，满足广大群体的需求。中国正在大力建设5G基站，这是一种为高速移动网络服务的新基础设施。

根据权威的定义，新的基础设施，即新的基础设施建设，是指以5G、人工智能、工业物联网和物联网为代表的新的基础设施，实质上是信息数字化的基础设施。新的基础设施不是原来更换的老旧的新设备，而是在原有的基础上增强其功能，或形成一种优化的方法。"就城市发展而言，新的基础设施的不断涌现将促进城市的进步和发展。这种新型基础设施的出现有两个主要原因：一是需求驱动型，即由于对美好生活的渴望，大量相关消费群体的需求不断增加，迫使政府或推动相关企业主动开发和建设新的基础设施。第二，外部刺激类型，即政府或企业由于其他城市或地区完成新的基础设施建设后取得良好的经济效益，然后结合自身实际在政府范围内推广新的基础设施。

具有进步意义的新基础设施可以更好地服务于人们的工作和生活，人们将继续在改善生活方式的基础上探索更好的生活体验，进而进一步刺激各种行业重新升级基础设施，从而形成一个良性循环，促进城市进步。根据我国目前的发展情况，我国有许多城市拥有更多的新的基础设施，人均GDP居城市之首。

新的基础设施也将推动社会创新，从3G到4G时代，许多中小型微型企业在移动互联网上成功推广掘金，创新推广一系列新产品和移动互联网产品，电子商务、快递、门到门医疗、共享自行车、打车服务、食品配送服务等新型业务依靠数字经济积极创新，农业生产、工业制造业、社会服务等具有一定的促进作用。"此外，新的基础设施可以刺激相关领域的消费。5G基站建成后，许多消费者争相购买新的5G手机；新能源车辆收费桩的建设，使许多消费者大胆购买新能源汽车；城际高速铁路的开通，激活了同类城市之间的旅游业，对周边城市间的物流也起到了积极的作用。事实上，目前社会发展中的新基础设施相当于"修建公路和铁路"。它们通过基础设施和设备相互沟通，然后通过贸易发展经济。区别在于前者是在线的，后者是离线的。

借鉴凯恩斯理论，一个新的基础设施建设城市也会为整个城市创造大量的就业机会，参与建设的人力、建设后的维修、运营所衍生的产业等，都需要劳动力的参与，只要新的基础设施和设备符合城市的实际，就能对城市的发展产生蝴蝶效应。

除了需求驱动和外部刺激外，还有第三类官僚主义，地方政府为完成上级的任务而进行新的基础设施建设，可能会产生积极和负面的影响，即新的基础设施形式与区域发展不相匹配，只会浪费资金，引起公众的不满。

同样，新的基础设施发展的重点是寻找解决消费者当前头疼问题的方法，而不是不断增加问题和问题。希望新的基础设施能够在解决现有问题和优化解决方案的道路上钉上钉子，这就要求新基础设施的顶级设计者对新的基础设施进行充分的研究、试验和实践，而不是以问题解决问题，以借口掩盖借口。新的基础设施的内容必须是复杂、深刻和难以为公众所理解的，但最后一个行业的使用必须更简单、更方便、更容易理解。