在当前建设以国内循环为主体，国际国内双周期相互促进的新发展格局中，加快畅通物流渠道已成为重要的驱动力。据"经济参考报"记者了解，许多地方提出加快建设国际物流枢纽，建设新的物流渠道，同时，在新的基础设施的领导下，支持智能物流新发展模式建设的步伐也在加快。

专家表示，围绕着平稳的"双周期"，新的物流渠道将加速形成。随着政策红利的不断释放，物流业将迎来新的变革机遇。

让货源和货物畅通无阻地流入内外

当地时间8月31日下午6点左右，一架装载近100吨货物的中国货机缓缓降落在比利时的柳里机场。这是一架从杭州到利田的洲际航线上的货运飞机，由菜鸟网络开放。在新秀跨境包裹网络中，来自中国的大型物流飞机每天在利黎世机场降落近一两次航班。

利达斯机场是欧洲第五大货运机场。记者采访时获悉，利达斯已成为新秀海外部署的重点。该新秀建立了一个电子交易中心(EHub)，将仓储、转运和电子海关结合起来，通过洲际航线、中欧火车连接中国和欧洲，并安排了覆盖欧洲核心国家的卡车网络。

它已成为构建以国内循环为主体，国际国内双周期相互促进的新型发展模式的重要支撑。

根据中国物流与采购联合会公布的数据，1-7月物流总需求继续回升，物流总量由负增长转为正增长，物流业务呈现正增长趋势。全国社会物流总量为149.7万亿元，比去年同期增长0.5%。据海关总署数据显示，7月份中国商品出口增长10.4%，至1.69万亿元，继续保持积极趋势。

为了形成以国内周期为主体，国际国内双周期相互促进的新发展模式，必须有一个顺畅的现代物流系统。"中南财经大学数字经济研究所常务理事潘赫林告诉"经济参考新闻"，无论是国内周期还是国际国内双周期，循环本身意味着生产、分配、流通、消费等之间的顺畅连接，其中流通作为主要环节具有重要意义，流通中最重要的是物流。

潘赫林说，中国是一个制造大国，也是最大的货物贸易出口国，但目前国际快递物流和航空货运的发展跟不上，尽快弥补我国在运输能力、物流节点建设等方面的不足，不仅要增加货机数量和物流航线，而且要加快航空枢纽、铁路枢纽和航路枢纽的建设，在升级国内基础设施的同时，要加强海外网络控制能力，完善海外物流服务网络。

物流渠道将加速形成

记者多次了解到，加快建设新的物流渠道已成为一个平稳的"双周期"的焦点。

作为深港澳大湾区背景下深港港之间的大型互联基础设施，连塘/湘源围港于8月26日正式通航。联塘海关副处长李惠鹏说，连塘/湘源围港的建成，标志着深圳"东进出出、西进出西"的发展战略全面落地，粤港澳大湾地区又增加了另一条重要的物流通道。"-

这不是一个例子。目前，许多地方都在加快国际物流中心的建设，建设一个新的物流渠道。

据山东省济南市港口物流办公室介绍，为了建设对外开放的新高地，济南市加快了国际物流通道建设，"陆、海、空"协调发展。在航空方面，正在建设一个国家国际航空枢纽；在陆侧，正在建设欧亚列车装配中心；在内陆港口一侧，依靠内陆港口火车站建设海上-轨道交通通道。

据山东省青岛市交通局介绍，青岛市将在交通基础设施建设的支持下，规划建设大型对外门户和大型走廊，建立东、西双向经济援助开放格局，实现陆、陆、内外联动，努力建设具有国际竞争力的国际综合交通枢纽和国际物流中心城市。到2022年，海陆空铁路"四港"将更加通畅，东、韩、西、南、蒙、俄的国际物流通道将更加畅通，基本形成内部通畅、东西部经济互助、海陆统筹、智慧高效的现代运输物流运作体系。